Актуальность модернизации федеральной трассы М-4 «Дон» на сегодня обусловлена не столько потребностью в ускорении автодорожной связи между регионами, сколько экономическим развитием Ростовской области и Юга России.
В настоящее время компания «Dонаэродорстрой» воплощает в жизнь инфраструктуоный проект на трассе М-4 «Дон», располагающийся в границах Донского края.
Опережающими темпами ведётся реконструкция третьего этапа обхода города Аксай (км 1024 – км 1036). А с началом нового строительного сезона наши дорожники приступили к модернизации донской магистрали с км 1072 по км 1091 (I и II этапы).
В рамках работ на первом этапе обхода города-миллионника, специалисты компании на пикетах 10864 – 10893 выполнили устройство временного уширения, срезали старое асфальтобетонное покрытие методом холодного фрезерования, разобрали существующее дорожное полотно (пк 10864-пк 10889).
Сейчас активными темпами производится отсыпка земляного полотна из песка.
На втором этапе реконструкции федеральной трассы выполнены работы по устройству временного уширения автодороги по правой стороне с ПК 10790 по ПК 10821.
Параллельно дорожники обустраивают земполотно на временной объездной дороге на километре 1084 (слева).
Также на объекте производится снятие растительного слоя для устройства временного уширения с ПК 10770 по ПК 10798 (справа).
В эти дни на участке реконструкции находятся порядка 50 наших специалистов. А парк транспортных средств на объекте составляет 5 экскаваторов, 4 бульдозера, 5 грунтовых катка, 1 погрузчик, 4 автогрейдера и 10 автосамосвалов.
Более того, в рамках первого и второго этапов строительства обхода Аксая, запланировано устройство опор путепровода на 1083 километре, который пройдет над существующей кольцевой развязкой «Сальское кольцо», который станет частью основного хода М-4 «Дон».
Новая развязка позволит ликвидировать многокилометровые пробки, которые возникают летом на этом отрезке трассы М-4, что значительно снижает пропускную способность всей дороги. В летний период суточная интенсивность здесь достигает 100 тысяч автомобилей. После запуска движения по ней транзитные и региональные потоки будут разделены. Транспорт, который движется из Ростова-на-Дону в Батайск, Ставрополь и обратно, безопасно и комфортно будет выезжать на региональную сеть. Проектировщиками заложен съезд по направлению к Южному подъезду Ростова-на-Дону, а для транзитного транспорта выделен главный ход М-4.
На период основных работ на этом отрезке дороги предусмотрено устройство временных дополнительных полос, чтобы обеспечить движение по 4 полосам.
