Применение технологии переработки, или так называемой, регенерации асфальтобетона (RAP) при реконструкции или строительстве автодорог давно является актуальной мировой практикой.

В рамках благоустройства собственных территорий компания «Dонаэродорстрой» применила данный метод повторного использования материалов существующей дорожной одежды на территории асфальтобетонного завода (АБЗ).

Суть технологии RAP заключается во вторичном использовании асфальтового гранулята, который получается путем фрезерования асфальтобетонного покрытия при реконструкции автомобильных дорог.

Для создания нового дорожного полотна на территории завода компании использовался щебень фракции 5-20, полученный путём разгрохотки фала.

В данном случае асфальтовым гранулятом выступил измельченный старый верхний слой дорожного покрытия или, так называемый, слой износа. Норма его добавления составила порядка 15 % от общей массы фракции 5-20. 

По словам наших специалистов, срезанный фал пропускают через специальную установку – сито грохота, которое сортирует и просеивает щебень на фракции.

Далее, -щебень фракции 5-20 транспортируется и подается в сушильный барабан через кольцо ресайклинга. Там он нагревается до рабочих температур и перемешивается с инертными материалами.

После этого нагретый материал поступает из сушильного барабана на грохот, разделяя его на фракции. По завершению процедуры дозирования полученный материал перемещается в смеситель завода, где и приготавливается асфальтобетон.

Метод регенерации позволяет снизить затраты, при этом не ухудшая качества дорожного покрытия. Регенерированная дорожная смесь – это самый распространенный и экономически эффективный метод восстановления асфальтобетонного покрытия, который обеспечивает те же высокие эксплуатационные качества, что и покрытие, полностью созданное из нового материала.